新能源汽车追尾失火，新能源汽车安全性再引关注

近日，山西运城一辆新能源车辆发生交通事故，追尾养护车后起火，车内三人遇难。

家属对事故原因和车辆安全性能提出质疑，他们质疑自动紧急制动系统（AEB）和高级紧急制动辅助系统（GAEB）在关键时刻未能启动，以及为何在车辆保护如此完善的情况下，电池仍然起火，且安全气囊未能有效保护乘员等问题。

此次事故引发了公众对电动汽车安全性能的广泛关注。在新能源汽车市场日益壮大的背景下，车辆安全性能的重要性愈发凸显。对于广大汽车制造企业而言，加强技术研发，提升车辆安全性能，是赢得消费者信任和市场竞争力的关键。

新能源汽车的核心部件是动力电池、电驱、电控三大系统，新能源汽车作为汽车行业未来发展的主线路，电动汽车使用更多的电子组件模块和FPC取代线束成为趋势，在车体诸多方面更会会用到大量软性电路板FPC。随着传感器技术应用的增加和互联网对汽车的逐步渗透，汽车的电子化趋势越来越明显，汽车电子占整车成本的比重也不断攀升。FPC在整车的用量占比中也会得到明显的提升，预计单车仅软性电路板FPC用量将超过100片以上。

新能源汽车电路板清洗重要性

在新能源汽车的发展中，电动汽车的电子组件模块清洗是一项至关重要的工作。清洗不仅关系到组件模块的使用寿命和性能，还直接影响到汽车的安全性和环保性。

新能源汽车电子组件模块的清洗非常重要，因为它可以防止因污垢和杂质积累而引起的故障和安全问题。例如，BMS系统（新能源纯电和混合动力汽车动力电池电源管理系统）是动力系统必要不可或缺的关键控制部件，它的安全性和可靠性直接关系到整车的安全性。因此，BMS系统的制程工艺清洗是非常必要的。

新能源电动汽车电路板生产制程中，为了保证电路板PCBA和软性电路板FPC的高可靠性、电器性能稳定性和使用的寿命，提升外观质量及成品率，避免污染物污染及因此产生的电迁移，电化学腐蚀而造成电路失效。对SMT表面焊接残留物等清洗显得尤为重要，需要对电路板焊接工艺后的锡膏残留、助焊剂残留、油污、灰尘、焊盘氧化层、手印、有机污染物及Particle等进行清洗。

总的来说，新能源汽车电子组件模块的清洗是一项复杂而重要的工作，需要采用合适的清洗方法和技术方案，以确保组件模块的正常运行和新能源汽车的安全性、环保性。

鉴于新能源电动汽车电子组件模块和柔性电路板FPC电子制程精密焊后清洗的不同需求， 在水基清洗领域拥有颇为丰富的经验，针对具有低表面张力、低离子残留、配合不同清洗工艺使用的情况，自主研发出了相对完整的水基系列产品，精细化地对应涵盖了从半导体封装到PCBA 组件终端，其中包含水基清洗剂和半水基清洗剂，碱性水基清洗剂以及中性水基清洗剂等。具体体现为，在同等清洗力的条件下， 的兼容性更为优良，兼容的材料更为广泛；在同等兼容性的前提下， 的清洗剂可清洗的锡膏种类更多（经过测试的锡膏品牌有 ALPHA、SMIC、INDIUM、SUPER-FLEX、URA、TONGFANG、JISSYU、HANDA、OFT、WTO 等；经过测试的焊料合金包括 SAC305、SAC307、6337、925 等不同成分），清洗的速度更快，离子残留更低、干净程度更好。